Китайские стандарты
В Китае существует множество национальных стандартов на крышки люков, включая одно-слойные, двух-слойные, чугунные, ковкие чугунные, композитные, бетонные, оксид магния и т. д.
Согласно последнему национальному стандарту GB/T 23858-2009, грузоподъемность крышки люка можно разделить на следующие категории:
Важно отметить, что грузоподъемность крышки люка и способность крышки люка выдерживать движение транспортных средств — это не одно и то же понятие.
Под грузоподъемностью крышки люка понимается испытание под давлением, проводимое на единице площади с использованием машины для испытания под давлением, обычно 40 тонн для крышек,-тяжелых условий эксплуатации. Однако, если принять во внимание движение транспортных средств, расчет для 5-тяжеловеса-грузового автомобиля будет следующим: 5 осей x 40 тонн=200 тонн. Эта сверхпрочная крышка люка выдерживает нагрузку при общей массе транспортного средства 200 тонн.
Некоторые производители заявляют технический параметр в 80 тонн по загрузке автомобиля. При разделении на 5 осей грузоподъемность крышки люка этого производителя составляет: 80 т/5=16 т, что означает, что сама крышка люка имеет грузоподъемность всего 16 тонн.
В соответствии со статьей 4 GB/T23858-2009 «Крышки инспекционных люков» крышки люков делятся на шесть классов в зависимости от их несущей способности:
Группа 1: (Минимальный выбор типа А15): Зеленые полосы, тротуары и другие зоны, где запрещено движение автотранспорта.
Группа 2: (Минимальный выбор типа B125): Тротуары, полосы для немоторизованного транспорта, небольшие автостоянки и подземные стоянки.
Группа 3: (Минимальный выбор типа C250): Жилые районы, закоулки и переулки, зоны, где ездят только легковые автомобили или небольшие автомобили, а также в пределах 0,5 м от обочины с обеих сторон дороги.
Группа 4: (Минимальный выбор типа D400): основные городские дороги, автомагистрали, дороги-с высоким уровнем качества и скоростные автомагистрали.
Группа 5: (Минимальный выбор типа E600): грузовые станции, доки и аэропорты.
Группа 6: (Минимальный выбор типа F900): Взлетно-посадочные полосы аэропорта.
Японские стандарты
Инженерный уровень
В 1958 году Япония установила обязательные стандарты для крышек люков, указав такие ключевые показатели, как толщина, материал и несущая-несущая способность. Действующие отраслевые стандарты требуют, чтобы крышки люков были отлиты из высокопрочного-ковкого чугуна толщиной не менее 17 сантиметров и весом не менее 40 килограммов.
