F900 Крышка люка из ковкого чугуна для аэропорта

Крышка люка F900 из ковкого чугуна для аэропортов — это сверхтяжелая-крышка люка из ковкого чугуна, предназначенная для экстремальных нагрузок на колеса и в основном используемая на взлетно-посадочных полосах аэропортов, военных объектах и ​​портах. Он соответствует высочайшему-классу подшипников F900 (испытательная нагрузка 900 кН) в европейском стандарте EN124.

Крышки люков из ковкого чугуна подразделяются на 6 классов -несущей нагрузки в соответствии со стандартом EN124. Основные различия заключаются в следующем:

Крышка люка из ковкого чугуна для аэропортов F900: выдерживает сверхвысокую-тонну нагрузки, разработана для экстремальных условий на взлетно-посадочных полосах аэропортов и обеспечивает безопасную, долговечную и надежную защиту критически важной инфраструктуры!

A. Полный чертежный дизайн в соответствии со стандартами класса F900, потребностями аэропортов и спецификациями EN, подтвержденными заказчиком и технической командой.

Б. Изготовление чугунных/высокопрочных-форм из песка (15–20 дней) и проведение испытаний форм для проверки точности размеров и эффективности формования.

C. Подготовьте чугун и высококачественный стальной лом-, пропорционально смешайте сырье, соответствующее требованиям к ковкому чугуну.

D. Расплавьте сырье при температуре 1450-1500 градусов, добавьте наполнители для сфероидизации графита и улучшения прочности и ударной вязкости материала.

E. Заливайте расплавленный чугун с шаровидными частицами в предварительно нагретые формы с одинаковой скоростью, контролируйте температуру затвердевания для формирования заготовок крышек люков.

F. Отделите заготовки от формовочного песка с помощью вибрационной выбивки, очистите остатки песка, стояки и облои.

G. Провести дробеструйную очистку для удаления поверхностной окалины и загрязнений, отшлифовать для устранения отклонений размеров и получения гладкой поверхности.

H. Нанесите эпоксидную смолу или цинковое покрытие путем распыления или погружения, чтобы сформировать анти-коррозионный слой, изолирующий коррозионную среду.

I. Проводить испытания на-несущую прочность, материалы, размеры/внешний вид и дефекты, отбраковывать не-несоответствующую продукцию.

J. Упаковка с деревянными ящиками/поддонами + прокладочные материалы, организация логистической доставки в указанное место в соответствии с требованиями заказа.

Визуальный осмотр: проверьте наличие дефектов поверхности (трещины, поры, песчаные отверстия) с помощью увеличительного стекла (больше или равного 10-кратному);
Проверка размеров: используйте координатно-измерительную машину (КИМ) для проверки основных размеров (диаметр крышки, толщина фланца, глубина противоскользящей канавки) на соответствие стандартам EN 124;​
Механические испытания: выборочное испытание-испытание на растяжение (прочность на растяжение, удлинение), испытание на удар (энергия удара -20 градусов, не менее 20 Дж);​
Испытание на нагрузку: Для крышек F900 приложите вертикальное давление 900 кН (1,2 номинальной нагрузки) в течение 1 часа, остаточная деформация или растрескивание не допускается;
Испытание покрытия: проверка внешнего вида покрытия (отсутствие потеков, пузырей и т. д.), толщины (ТСП более 80 мкм), адгезии (класс меньше или равно 1), коррозионной стойкости (отсутствие красной ржавчины в течение 500-часов солевого тумана) и характеристик высыхания (время отсутствия отлипа менее или равно 2 часам) для обеспечения его коррозионной стойкости и долговечности.